L'histoire

25 avril 1944


25 avril 1944

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Nouvelle Guinée

Des avions américains bombardent les aérodromes de Sentani et Cyclops



L'histoire à travers nos yeux : 25 avril 1944, accident d'avion à Griffintown

Le 25 avril 1944, peu après 10 h 30 un mardi matin pluvieux, un bombardier quadrimoteur Liberator a rugi à basse altitude au-dessus de ce qui est maintenant considéré comme le centre-ville de Montréal, puis s'est écrasé au cœur de Griffintown. Quinze personnes ont été tuées : les cinq hommes d'équipage et 10 personnes au sol.

Cette photo de nos archives donne une idée de la dévastation.

L'avion, nouvellement construit aux États-Unis, venait de décoller de l'aéroport de Dorval et se dirigeait vers la Grande-Bretagne, via Gander, pour participer à l'effort de guerre.

« Des milliers de Montréalais pressentaient la tragédie alors que l'avion rugissait au-dessus du centre-ville, le nez pointé vers le sud. Les piétons et les employés de bureau de cette partie de la ville se sont arrêtés pour regarder le Liberator fondre à quelques centimètres du bâtiment du bureau de poste de la rue Saint-Antoine et au-dessus de l'ancienne gare Bonaventure, s'attendant à tout moment à le voir s'écraser sur l'un ou l'autre de plusieurs bâtiments », nous avons signalé le lendemain. (Le bâtiment des rues St-Antoine et Peel n'est plus un bureau de poste, mais abrite toujours des bureaux fédéraux. La gare Bonaventure, sur l'actuelle rue St-Jacques, a été démolie en 1952.)

Il s'est avéré que l'avion, dont on pensait que le pilote tentait d'atteindre la rivière pour éviter les victimes civiles, s'est écrasé dans des maisons en rangée de trois étages dans les rues Shannon et Ottawa.

"Une formidable explosion a déchiré l'air alors que la lourde charge de carburant de l'avion s'est enflammée", avons-nous rapporté. "En quelques instants, tout le bloc d'habitations était un enfer fumant qui en vomissait d'énormes morceaux d'épaves enflammées."

Griffintown était alors un quartier ouvrier à prédominance irlandaise, ses immeubles très éloignés des condos haut de gamme qui ont revitalisé le quartier ces dernières années.


Les évacués de Guernesey arrivent à Weymouth. BBC diffusée les 25/26 avril 1944.

Extrait du script de l'émission "What War Means to Me" sur BBC North American Service les 25/26 avril 1944.

Kent Stevenson interviewant la sœur infirmière Michelle Carey (qui ne souhaitait pas que son nom soit donné pour des raisons qui deviennent claires dans le script)

M……. D'abord, après l'évacuation de Dunkerque, nous avons été envoyés dans un port - puis un autre - - -
KENT : Les ports anglais, bien sûr.
M……. Oui. Nous avons dû déménager parce que le navire-hôpital indiquait clairement où se trouvait la baie. Nous n'étions pas la cible, mais nous avons fait de la baie une.
KENT : Oh, oui, je vois. Les marques claires de votre navire-hôpital indiquaient où se trouvait le port.
M……. Oui, nous avons donc dû déménager à nouveau. Finalement, nous nous sommes installés dans un petit port à l'ouest de l'Angleterre. C'était le premier repos que nous avions. Mais avant cela, quelque chose d'assez important s'était produit.
KENT : Qu'est-ce que c'était ?
M……. C'était dans l'un de ces ports où nous avions été envoyés. J'étais à terre près des quais un jour, quand j'ai vu beaucoup d'enfants descendre d'un navire - - et j'ai reconnu leurs uniformes scolaires. Ils venaient de Guernesey.
KENT : Votre maison sur l'île de la Manche ?
M……. C'était le premier avis que j'ai reçu de l'évacuation des îles anglo-normandes.
KENT : Et votre famille était toujours là.
M……. Oui. J'avais entendu parler d'eux sans interruption jusqu'à la chute de la France, et après cela j'avais été très inquiet. Et ce fut un choc……
KENT : Ça a dû l'être.
M……. ------Voir tous ces navires dans la baie. Quoi qu'il en soit, encore une fois, j'avais tellement à faire parce que le personnel du navire a demandé de l'aide pour l'évacuation. Tous les enfants ont dû subir un examen médical avant d'être admis en Angleterre.
KENT : En connaissiez-vous ?
M……. Je connaissais en partie une personne sur deux qui se présentait.
KENT : Avez-vous eu des nouvelles de votre propre peuple.
M……. J'ai fait un tour pour les voir. Les autorités portuaires l'ont fait pour moi. Ils m'ont embarqué sur un cargo. Ils se sont arrangés pour que je m'éloigne aussi du navire-hôpital.
KENT : Et avez-vous pu être avec votre famille.
M……. Pendant 12 heures. Mon père sentait qu'il ne pouvait pas partir. Il sentait qu'on attendait de lui qu'il dise et que sa mère ne le quitterait pas. Alors je suis revenu — par cargo. Et c'est pourquoi je ne veux pas que mon nom soit mentionné - parce que mes parents sont toujours à Guernesey - entre les mains de l'ennemi maintenant.
KENT : Eh bien, nous respectons vos souhaits. Avez-vous des nouvelles de vos parents ?
M……. Je reçois des lettres par l'intermédiaire de la Croix-Rouge britannique. Il n'y a aucune régularité. Ils mettent environ 5 mois à se manifester.
KENT : Donc, vous avez cette inquiétude en plus de tout ce qui peut arriver ?
M……. Oui.

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Aujourd'hui dans l'histoire de Jacksonville : 26 avril 1944

Gaskins, un mitrailleur à tourelle sphérique, a sauté d'un Liberator en feu alors qu'il survolait l'Angleterre. Le bombardier a été attaqué par trois avions allemands alors qu'il revenait d'une mission de bombardement pendant la Seconde Guerre mondiale, et Gaskins de Jacksonville était l'un des trois aviateurs à renflouer.

Le saut de Gaskins a atteint Jacksonville le 26 avril 1944. Un court article dans le Times-Union contenait des détails saisissants de la rencontre aérienne et une brève biographie de Gaskins - il a fréquenté le Kirby-Smith Junior High et le Andrew Jackson High School, et sa femme et sa mère résidaient toutes deux à Jacksonville – mais aucune mention de son sort.

A-t-il atterri en toute sécurité ? A-t-il été capturé ? N'a-t-il pas survécu au saut, et si oui, son corps a-t-il déjà été retrouvé ?

Une vérification du Times-Union jusqu'à six semaines après l'article n'a révélé aucun indice sur ce qui est arrivé à Gaskins. Les appels téléphoniques à de nombreux Gaskins répertoriés dans l'annuaire téléphonique actuel de Jacksonville n'ont également donné aucun indice.

Quel que soit le sort de Gaskins, il y avait peu de confusion au sujet de l'attaque. Les avions allemands ont bombardé le Liberator de rafales de mitrailleuses, mettant le feu au moteur n° 2 et coupant la conduite de gaz de l'avion.

Plusieurs autres personnes à bord du bombardier, dont un officier des opérations de l'escadron anonyme et le Sgt. George Glevanik d'Irwin, en Pennsylvanie, est resté à bord et a réussi à faire atterrir l'avion.

"Lorsque nous sommes entrés, des flammes sortaient toujours du moteur et il y avait un grand incendie dans la soute à bombes", a déclaré l'officier. "Nous avions tellement de vitesse, nous nous battions tous les deux contre les commandes pour aligner la piste.

"Nous avons touché le sol, et alors que nous roulions encore de 70 à 80 mph, trois gars ont sauté mais personne n'a été blessé. Le bombardier est sorti par la trappe du nez. C'était un miracle qu'il n'ait pas été tué."

C'est Glevanik qui a sauvé l'avion, a déclaré l'officier des opérations, en bravant le feu dans la soute à bombes et en maintenant ensemble les deux extrémités de la conduite de gaz coupée.

"C'est tout ce qui nous a empêché d'exploser", a déclaré l'officier des opérations.  

- Plus de mauvaises nouvelles pour les habitants de Jacksonville concernant les militaires locaux combattant les nazis. Le mot a atteint la ville que le Sgt. Raymond L. Cay Jr., un artilleur de l'armée de l'air, et le lieutenant Robert W. Hesse, un pilote de l'AAF Flying Fortress, ont été portés disparus.

- Lors des services du Confederate Memorial Day au Landon High School, l'avocat de Jacksonville James R. Boyd Jr. a remercié Dieu que l'Union des États-Unis ait été préservée « pour les enfants de nos enfants, ces enfants qui aujourd'hui se battent et meurent pour les principes de la démocratie et liberté dans des pays lointains et lointains."

Cette chronique Millenium Moments a été initialement publiée dans le Times-Union à cette date en 1999.


La Seconde Guerre mondiale aujourd'hui : 25 juin

1940
La première alarme antiaérienne matinale est entendue à Londres.

A 1h35, tous les actes de guerre entre les forces armées françaises et allemandes cessent officiellement. Churchill dit que la France n'est pas libérée de ses obligations. L'armée allemande a traversé la France encore plus vite que prévu. Comme le dit le feld-maréchal Erwin Rommel, "La guerre est devenue pratiquement un Tour de France éclair".

1941
Les principales forces russes sont sur le point d'être encerclées dans la région de Bialystok par des unités blindées du groupe d'armées Centre. Le Panzer Group 1 capture Lutsk et Dubno, dans ce qui était avant septembre 1939 la Pologne orientale.

L'armée de l'air rouge lance un certain nombre d'attaques aériennes contre les aérodromes finlandais, dans l'espoir de détruire des avions allemands qui seraient stationnés en Finlande.

1942
La RAF lance son troisième raid de 1 000 bombardiers, avec 1 006 appareils contre Brême. Cette fois, le Coastal Command a fourni 102 bombardiers Hudson, après l'insistance de Churchill pour qu'ils y participent. Comme pour les 1 000 raids de bombardiers précédents, une pleine lune avait été choisie pour aider à trouver la cible. Le raid a causé de lourds dommages à l'usine Focke-Wulf et a dévasté 27 acres du centre-ville. La RAF a perdu 49 appareils, dont une grande partie était pilotée par des équipages stagiaires.

Les troupes allemandes enfoncent un coin dans les défenses de Sébastopol. Les Russes manquent d'hommes, d'espace et de temps. Les avions de chasse survivants sont envoyés dans le Caucase, concédant le ciel à la Luftwaffe. Bientôt, les canons AA russes sont à court de munitions et les défenseurs affrontent les Stukas avec des fusils et des mitrailleuses. Les obus d'artillerie s'amenuisent également.

Les Allemands capturent Sidi Barrani, Sollum et le col de Halfaya en Libye alors que la Huitième armée se retire vers Mersa Matruh en Égypte. Le général Auchinleck relève le lieutenant général Ritchie et prend le commandement personnel de la 8e armée, avec l'intention de tenir Rommel s'il le pouvait à Mersa Matrouh, mais plus précisément sur la ligne El Alamein, ou si cela échouait le canal de Suez.

Le général Sir Claude Auchinleck remplace le lieutenant-général Neil Ritchie sur la huitième armée britannique en Égypte.

1943
Ouverture d'une nouvelle chambre à gaz/crématoire III à Auschwitz. Une fois achevés, les quatre nouveaux crématoires d'Auschwitz ont une capacité quotidienne de 4 756 corps.

1944
La deuxième armée britannique lance une offensive majeure dans la région de Caen ‘Operation Epsom’. Après un bombardement naval, des combats de rue sont signalés à Cherbourg. Le général Koenig est nommé commandant en chef des forces françaises libres.

1945
Les alliés annoncent la division de l'Autriche en quatre zones administratives. La deuxième armée britannique en Allemagne doit être dissoute et renvoyée en Grande-Bretagne.


La signification du "E"

En 1906, la Marine a créé un prix d'excellence très convoité qui est devenu connu à la Nef "E". Lorsque la guerre a suscité une demande de production qui ne peut être décrite que comme un "miracle", le prix a été élargi pour englober à la fois les activités industrielles de l'armée et de la marine. L'usine d'aviation nord-américaine et le centre de modification de Fairfax ont été sélectionnés pour ce prix en raison du grand nombre de bombardiers que l'usine avait produits, de la réduction spectaculaire des coûts de ces bombardiers et d'un dossier exemplaire des employés en matière de présence et de sécurité au travail ainsi que d'autres les facteurs.

L'usine d'aviation nord-américaine de Fairfax a été conçue à l'origine comme un centre d'assemblage. Ayant fait ses preuves au combat, le B-25 a été reconnu comme le meilleur bombardier moyen au monde. Le résultat fut une vaste expansion de la production du B-25. La conversion de l'usine de l'assemblage à la fabrication a entraîné une réduction significative du coût du bombardier pour le gouvernement. Au cours des huit premiers mois de 1944, cette réduction s'élevait à un incroyable 26,5%. À cette époque, l'usine du Kansas était la première en Amérique du Nord en termes de présence au travail et de sécurité. En août 1944, l'usine du Kansas avait une fréquence de sécurité d'à peine 3,8 accidents avec arrêt de travail par million d'heures de travail. Cela est comparé à 5,4 pour Inglewood et 6,7 pour Dallas. Avec environ 24 000 employés, l'usine dans son ensemble avait un taux d'absentéisme minimal de 4 à 37 pour la semaine du 15 septembre 1944 au 22 septembre 1944.

En septembre 1944, plus de 4 300 bombardiers B-25D-NC et B-25J-NC avaient volé de l'usine nord-américaine du Kansas vers les champs de bataille du monde entier. Un équivalent en pièces détachées de plus de 700 bombardiers supplémentaires a également été produit pour maintenir la flotte de B-25 dans les airs. Le centre de modification avait traité plus de 5 500 bombardiers. Cela inclut la conversion de plusieurs dizaines de bombardiers B-25C-NA en bombardiers B-25G-NA. Bien que l'usine ait commencé comme un centre d'assemblage, elle fabriquait finalement environ 62 & 37 des pièces nécessaires pour assembler chaque bombardier ainsi que pour effectuer l'assemblage nécessaire.

J'aimerais prendre une minute pour souligner que les constructeurs de bombardiers ont une idée différente de leurs réalisations que presque tous ceux qui ont étudié l'usine de Fairfax. Lors de conversations avec des centaines de constructeurs de bombardiers, je n'ai jamais entendu un seul d'entre eux se « vanter » de ce qu'ils ont accompli. Très peu d'entre eux abordent même le sujet du prix de la production Army-Navy "E" sans le demander. Plus d'un m'a dit qu'ils ne méritaient aucun éloge car ils ne faisaient que "faire leur devoir". Chacun d'entre eux a un sentiment d'accomplissement dans son travail. En termes simples, ils sont fiers d'avoir accompli la tâche qui leur a été confiée. À mon avis, c'est pourquoi ils étaient la "Greatest Generation"

Voici quelques-unes des choses qui ont été dites au sujet de leurs réalisations en septembre 1944 :

  • Toutes nos félicitations pour votre prix Army-Navy "E". Nous sommes fiers que vous considériez que nous avons contribué à cet honneur. Le meilleur des succès pour vous et votre organisation à partir de maintenant.
  • En tant que fabricants, nous connaissons les jours et les mois de travail acharné représentés par un honneur comme le vôtre. Et la plupart d'entre nous savent aussi que nous avons une grande tâche devant nous au-delà de la victoire, la tâche de créer une meilleure Amérique sous le système américain d'entreprise privée.
  • En tant que représentant de l'une des plus anciennes sociétés commerciales de Kansas City, j'ai le plaisir de féliciter la direction et les employés de North American Aviation pour l'excellent dossier établi et maintenu.
  • Nous, les anciens citoyens de Kansas City, au Kansas, sommes fiers d'avoir une préoccupation aussi remarquable que votre usine parmi nous.
  • Le magnifique record de 300 Mitchell, plus l'équivalent de bien d'autres en pièces détachées pendant les 23 jours ouvrables d'août a étonné la plupart d'entre nous liés à l'industrie aéronautique. La reconnaissance par les départements de la guerre et de la marine de la production exceptionnelle de l'Amérique du Nord est également reconnue par tous comme méritée.
  • Nous pensons que c'est une belle reconnaissance d'un travail bien fait. Nous tous ici dans le First de Kansas City nous joignons à vous et à vos associés pour vous féliciter.
  • Félicitations chaleureuses de l'organisation Fisher-Memphis Aircraft pour l'attribution à la NAA de l'Army-Navy "E" Meilleures salutations.

Hitler a exécuté 84 généraux allemands

Personne n'a échappé au régime d'Hitler, même ceux qui ont servi sous lui. Hitler a exécuté 84 généraux allemands pour diverses raisons telles que :

Le commandant de l'armée de l'intérieur allemande, le général Friedrich Fromm , est abattu par un peloton d'exécution pour sa part dans le complot de juillet visant à assassiner le Führer. Ludwig Beck était sous la garde du général Friedrich Fromm, et il a proposé de se suicider (“accepter les conséquences”). Ses derniers mots ont été "Je pense à des époques antérieures". Beck s'est ensuite tiré une balle. Dans une grave détresse, Beck n'a réussi qu'à se blesser grièvement, et un sergent a été amené pour administrer le coup de grâce en tirant sur Beck dans la nuque. Travail Wilhelm Georg Erdmann Erwin von Witzleben a été mis à mort le même jour à la prison de Plötzensee à Berlin. Par les ordres positifs d'Hitler, il a été étranglé avec une corde à piano qui avait été enroulée autour d'un crochet à viande, et l'exécution a été filmée. Erwin Rommel était lié au complot visant à assassiner Adolf Hitler. Parce que Rommel était un héros national, Hitler voulait l'éliminer discrètement. Il a forcé Rommel à se suicider avec une pilule de cyanure, en échange de l'assurance que la famille de Rommel ne serait pas persécutée après sa mort. Rommel est décédé à l'âge de 52 ans le 14-10-1944. Il a eu des funérailles nationales et il a été annoncé que Rommel avait succombé à ses blessures lors d'un précédent mitraillage de sa voiture d'état-major en Normandie. Général Erich Hoepner a été impliqué dans le complot raté du 20 juillet contre Adolf Hitler et exécuté, à l'âge de 27 ans, le 08-08-1944. Général Fritz Erich Fellgiebel /> aussi un conspirateur dans le 20-07-Plot pour assassiner le dictateur Hitler. Le 10 août 1944, il est reconnu coupable par Roland Freisler et condamné à mort. Il a été exécuté, à l'âge de 57 ans, le 04-09-1944 à la prison de Plötzensee à Berlin. Général Karl von Hase il a été condamné à mort et pendu plus tard le même jour le 08-08-1944, à l'âge de 59 ans, à la prison de Plötzensee à Berlin. Général der Flieger, Bernhard Waber condamné à mort pour mauvaise gestion et pendu à la prison de Spandau, à l'âge de 60 ans le 06-02-1945. Generalleutnant Hermann Becker arrêté et mis en examen le 01-12-1944 pour atteinte aux capacités de défense et condamné à mort, perte de l'honneur de servir dans la défense du pays, exécuté par un peloton d'exécution, 60 ans le 06-02-1945. Général Friedrich von Rabenau a été arrêté à la suite du complot qui a abouti à l'attentat à la vie d'Hitler le 20 juillet 1944. Le 15-04-1945, sans avoir été inculpé ni jugé, le général von Rabenau, l'un des derniers détenus restant dans le Flossenburg camp de concentration a été abattu sur les ordres spécifiques de Himmler, 60 ans, le 15-04-1945. Major général Otto Herfurt arrêté le 14-08-1944 à Berlin, condamné à mort le 09-09-1944 par ordonnance du Tribunal Populaire et exécuté le 09-09-1944, 51 ans, à Berlin-Plötzensee. Général de l'Artillerie Fritz Lindemann, arrêté le 03-09-1944 à Dresde, mortellement blessé lors de son arrestation et décédé le 22-09-1944, 50 ans à Berlin, Generalleutnant Gustav Heistermann de Ziehlberg , arrêté le 19-11-1944 à ? et exécuté le 02-02-1945, à l'âge de 46 ans, à Spandau. Généralmajor Heinrich zu Dohna-Tolksdorf , condamné à mort le 14-09-1944 par ordonnance du tribunal populaire et exécuté le 14-09-1944, 62 ans, à Berlin-Plötzensee. Général Karl-Heinrich von Stülpnagel , arrêté le 21-07-1944 à Paris, condamné à mort le 30-08-1944 par ordonnance du Tribunal Populaire et exécuté le 30-08-1944, 58 ans, à Berlin-Plötzensee.

Hans Paul Oster était un général de la Wehrmacht de l'Allemagne nazie et une figure de proue de la résistance allemande de 1938 à 1943. En tant que chef adjoint du bureau de contre-espionnage de l'Abwehr (renseignement militaire allemand), Oster était bien placé pour mener des opérations de résistance. sous couvert de travail de renseignement, il a été licencié pour avoir aidé des Juifs à éviter l'arrestation.

Il a été impliqué dans la conspiration d'Oster de septembre 1938 et a été arrêté en 1943, soupçonné d'avoir aidé des officiers de l'Abwehr surpris en train d'aider des Juifs à fuir l'Allemagne. Après l'échec du complot de juillet 1944 sur la vie d'Hitler, la Gestapo a saisi les journaux intimes de l'amiral Guillaume Canaris, le chef de l'Abwehr, dans lequel les activités antinazies d'Oster ont été révélées. En avril 1945, il est pendu avec Canaris et Dietrich Bonhoeffer au camp de concentration de Flossenbürg.

Généralmajorl Helmuth Stieff le matin du 20 juillet, a volé avec Stauffenberg et Leutnant Werner von Haeften dans l'avion Heinkel He 111 fourni par le général Eduard Wagner de Berlin à la Wolfsschanze. Dans la nuit, il a été arrêté et brutalement interrogé sous la torture par la Gestapo. Stieff a résisté pendant plusieurs jours à toute tentative d'extraire les noms de conspirateurs. Chassé par la Wehrmacht, il est jugé par le Tribunal populaire (Volksgerichtshof) sous la présidence de Roland Freisler et condamné à mort le 8 août 1944. À la demande personnelle d'Hitler, Stieff est exécuté par pendaison dans l'après-midi du même jour à Prison de Plötzensee à Berlin.

Général Karl Freiherr von Thüngen a été exécuté le 24-10-1944, à l'âge de 51 ans, après l'échec du complot du 20 juillet.

Entre 1943 et 1945, les Tribunaux Populaires sous juriste Roland Freisler condamné environ 7 000 personnes à mort. Au cours des premiers mois de 1945, quelque 800 personnes ont été exécutées dans la prison de Plötzensee, dont plus de 400 étaient des citoyens allemands.

Le matin du 3 février 1945, Freisler dirigeait une session samedi du tribunal populaire lorsque des bombardiers de l'armée de l'air des États-Unis ont attaqué Berlin, dirigés par le B-17 du lieutenant-colonel Robert Rosenthal de l'USAAF. Des bâtiments du gouvernement et du parti nazi ont été touchés, notamment la chancellerie du Reich, le siège de la Gestapo, la chancellerie du parti et le tribunal du peuple. Entendant les sirènes anti-aériennes, Freisler a ajourné à la hâte le tribunal et a ordonné que les prisonniers devant lui soient emmenés dans un abri anti-aérien, mais est resté sur place pour rassembler des dossiers avant de partir. Un coup direct soudain sur le bâtiment du tribunal à 11 h 08 a provoqué un effondrement interne partiel, Freisler étant écrasé par une colonne de maçonnerie et tué alors qu'il était encore dans la salle d'audience.


Les répartitions domicile/route des St. Louis Browns (cliquez sur le nom de l'équipe pour la liste complète) en 1944 pour la saison régulière étaient de 54-23 (pourcentage de victoires 0,701) à domicile et de 35-42 (pourcentage de victoires 0,455) à l'extérieur.

Saviez-vous que les Browns de St. Louis de 1944 avaient 15-11 ans en juin ? Nous espérons que vous apprécierez d'utiliser les tableaux ci-dessous pour examiner d'autres répartitions d'horaires similaires :

Divisions mensuelles
Mois (Jeux)A gagnéPerduWP
avril (12)1020.833
mai (30)14160.467
juin (26)15110.577
Juillet (32)19130.594
Août (27)13140.481
septembre (26)1790.654
1er octobre)101.000
Répartition équipe contre équipe
Adversaire (Jeux)A gagnéPerduWP
Red Sox de Boston (22)12100.545
White Sox de Chicago (22)1480.636
Indiens de Cleveland (22)12100.545
Tigres de Détroit (22)1390.591
Yankees de New York (22)12100.545
Athlétisme de Philadelphie (22)1390.591
Sénateurs de Washington (22)1390.591
Divisions liées au score
Type (Jeux)A gagnéPerduWP
Coupures (25)1690.640
Jeux 1-Run (44)20240.455
Éclats (41)23180.561

Au cours de la saison régulière, les Browns de St. Louis 1944 ont marqué le plus de points (18) le 3 juin 1944 contre les Athletics de Philadelphie. Le plus grand nombre de points marqués contre eux (13) a été joué le 11 juin 1944 contre les Indians de Cleveland.


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L'établissement du chapitre n°1 de la reine Esther. Le premier chapitre du rite d'adoption chez les dames de couleur. La première digne matrone était sœur Martha Welch et la première digne patronne était frère Thornton A. Jackson.

La base de cette réalisation historique suit les lignes imprimées par Prince Hall, le fondateur du premier corps organisé de maçons noirs libres et acceptés en Amérique, et le rejet que lui et ses collègues ont rencontré en obtenant une charte pour l'African Lodge No. 459 à Boston, Massachusetts.

Ces pages de l'histoire du rite d'adoption parmi les femmes noires se concentrent également sur les rêves du Grand Maître William H. Myers, de la Grande Loge de l'Union, de la Juridiction du District de Columbia et de Mme Georgiana Thomas. En 1874, le Grand Maître Myers se retrouve aux prises avec les poteaux indicateurs de l'époque. Nombreux étaient ceux qui s'opposaient à toute décision d'accorder la permission d'établir le rite d'adoption pour les femmes noires dans le district de Columbia. Il a finalement accordé la permission à Sir Thornton A. Jackson 33° et à ses collègues d'établir le premier Chapitre de Rite Adoptif, l'Ordre de l'Étoile de l'Est parmi les Femmes Noires aux États-Unis. Au cours de cette même période, Mme Georgiana Thomas, une dame de couleur, a nourri son rêve et son idée de Queen Esther Chapter devenant une réalité. Tous ces rêveurs avaient une chose en commun. Chacun a dû lutter contre les « vents croisés du changement ».

Le 10 août 1874, Sir Thorton Andrew Jackson 33° reçut les divers degrés du Rite d'Adoption de l'Ordre de l'Étoile Orientale des mains du Frère CB Case, Député et agent de l'Illustre Robert Macoy 33°, Patron Suprême du Rite d'Adoption du monde. En outre, Sir Thornton A. Jackson 33° a également reçu une lettre du frère C. B. Case lui accordant l'autorité d'établir des chapitres de l'Ordre de l'Étoile de l'Est parmi les femmes noires éligibles. En audience à l'autorité accordée par le Grand Maître William H. Myers, Union Grand Lodge, Juridiction of the District of Columbia, Sir Thornton Andrew Jackson 33° a établi le premier Eastern Star Chapter parmi les Black Women aux États-Unis. Le mercredi 1er décembre 1874, Mme Georgiana Henson Thomas a ouvert les portes de sa maison au 708 0 Street, NW, Washington DC et a assisté à la création du chapitre n°1 de la reine Esther. Le premier chapitre du rite d'adoption parmi les dames de Couleur. La première digne matrone était sœur Martha Welch et la première digne patronne était frère Thornton A. Jackson.

Dans les avalanches de souvenirs se trouvent de nombreuses grandes femmes dont les noms apparaissent sur les rouleaux du temps, laissant un héritage aux générations futures à imiter. Dans l'exercice de la haute autorité, ils étaient guidés par les principes puristes de justice et de modération. Tel était l'engagement de Georgiana Henson Thomas. Comme Harriet Tubman, "The Moses of the Underground Railroad", Georgiana a travaillé avec le chemin de fer souterrain à l'église épiscopale méthodiste métropolitaine africaine située aux 15e et M Streets, NW, Washington, DC Elle était l'une des soixante-trois (63) fondateurs de la Plymouth Congregational Church où elle a été diaconesse jusqu'à sa mort. Elle a été la première grande matrone royale du grand chapitre du district de Columbia de 1892 à 1894. Georgiana Henson Thomas a également servi comme Grand Représentant près du Grand Est de l'Illinois en 1904. Elle est décédée en juillet 1941 à l'âge de quatre-vingt-dix-neuf ans.

Le Rite Adoptif, l'Ordre de l'Étoile de l'Est a connu une croissance phénoménale depuis sa création le mercredi 1er décembre 1874. Aujourd'hui, il y a quarante-quatre (44) Grands Chapitres dispersés aux États-Unis, au Canada, au Libéria et dans le Commonwealth du Bahamas et le Grand Chapitre des Caraïbes récemment formé. Tous ces Grands Chapitres se prélassent sous l'égide de la Grande Loge dans la juridiction de laquelle ils ont été organisés. L'histoire a enregistré et indique qu'il existe maintenant trois mille cinq cent quatre-vingt-treize (3 593) chapitres subordonnés et environ cent quatre-vingt mille sept cent neuf (180 709) membres, tous dans le cadre de ces Grands Chapitres. Le premier Grand Chapitre du Rite Adoptif fut organisé en 1880 à Washington, Caroline du Nord. La première grande matrone était sœur Julia Foy et la première grande patronne était l'évêque J.W. Capuche. Ce Grand Chapitre a été suivi de près par un Grand Chapitre organisé dans le Tennessee. Un autre grand événement a eu lieu à Boston, Massachusetts cent vingt-cinq (125) ans après la fondation de l'African Lodge No. 459 par Prince Hall. Quelle ironie que la Conférence des Grands Chapitres de l'Ordre de l'Étoile de l'Est ait été perfectionnée les 11 et 12 septembre 1907 dans le même état. conférence. Les Grands Chapitres suivants étaient représentés : Arkansas Californie, District de Columbia, Géorgie, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Michigan, Nouvelle-Angleterre, New York, Caroline du Nord, Ohio et Tennessee. Les officiers suivants ont été élus : Kittie Terrell, Illinois, Supreme Grand Royal Matron Walden Brooks, New England, Supreme Grand Royal Patron Viola Hart, Georgia. Matrone Suprême Associée et Addie Duffie, Maryland, Grand Trésorier Suprême. La conférence était de style solidaire. D'abord, c'était le Grand Chapitre Suprême Uni, l'Ordre de l'Étoile de l'Est. En 1910, le nom a été changé en Interstate Conference of Grand Chapters. En 1924, le nom a été changé pour la Conférence Internationale des Grands Chapitres. La Conférence internationale des Grands Chapitres a été officiellement démantelée par la Conférence des Grands Maîtres de Prince Hall à Colorado Springs, Colorado en mai 1976. La conférence est maintenant connue sous le nom de Conférence des Grands Chapitres de Prince Hall, Ordre de l'Étoile de l'Est. The current presiding officers are Grand Worthy Matron Valda A. Lewis, Jurisdiction of Indiana, Conference Chairman Grand Worthy Patron Odis Ward, Jurisdiction of Nevada, Conference Co-Chairman. All fronts of the Order of Eastern Star are continuing to help humanity through their scholarships, giving to many charitable causes and other humanitarian acts which demonstrate caring and sharing. The order continues to move forward with a great faith, yet remembering that faith without deeds is naught.


Grand Chapters Order of the Eastern Star
Prince Hall Affiliation

Jurisdiction / Chapter / Year and Location of Chapter
1. North Carolina / Grand Chapter / 1880 at Washington, N.C.
2. Tennessee / Excelsior Grand Chapter / August 31, 1881 at Nashville
3. California / Gold State Grand Chapter / December, 1882
4. Kansas / Prince Hall Grand Chapter / 1883-1884
5. Indiana / Prince Hall Grand Chapter / October 25, 1888
6. Arkansas / Royal Grand Chapter / 1885 at Augusta
7. Kentucky / Cecelia Dunlap Grand Chapter / August 13, 1885
8. Connecticut / Prince Hall Grand Chapter / 1888 at Washington, N.C. Instituted November 23, 1894
9. Illinois / Eureka Grand Chapter / 1889 at Chicago
10. Michigan / Prince Hall Grand Chapter / August 30, 1889 at Chatman, Ontario, Canada
11. Ontario / Prince Hall Grand Chapter / August 30, 1889 at Chatman, Ontario, Canada
12. Mississippi / Bathsheba Grand Chapter / July 4, 1890 at Vicksburg, Mississippi
13. Missouri / Harmony Grand Chapter / December 26, 1890 at St Louis, Missouri
14. District of Columbia / Georgiana Thomas Grand Chapter / May 24, 1892
15. Florida / Jerusalem Grand Chapter / January 15, 1893 at of Jacksonville, Florida
16. Alabama / Mizpah Grand Chapter / July 21, 1894
17. New England / Grand Chapter / Instituted November 23, 1894
18. New York / Eureka Grand Chapter / October 18, 1895 at New York City
19. Maryland / Myra Grand Chapter / November 26, 1896
20. Ohio / Amaranth Grand Chapter / August 3, 1899 at Chicago, Illinois
21. Georgia / Prince Hall Grand Chapter / August 29, 1899 at Savannah, Georgia
22. Washington / Prince Hall Grand Chapter / July 11, 1900 at Tacoma, Wash. Institute July 17, 1925
23. Virginia / Grand Chapter of Virginia / November 28, 1901 Richmond, Virginia
24. Oklahoma / Queen Bathsheba Grand Chapter / 1908 at Wagnor, Oklahoma
25. South Carolina / Prince Hall Grand Chapter / June 15, 1901
26. New Jersey / Oziel Grand Chapter / Instituted June 24, 1913
27. West Virginia / Electa Prince Hall Grand Chapter / January 14, 1914
28. Pennsylvania / Deborah Grand Chapter / July 17, 1916 at Philadelphia, Pennsylvania
29. Arizona / Prince Hall Grand Chapter / July 11, 1921 at Phoenix, Arizona
30. Nebraska / Amaranthus Grand Chapter / October 15, 1921
31. Delaware/ St. Mathews's Grand Chapter / March 15, 1922 at Wilmington, Delaware
32. Colorado / Columbine Grand Chapter / July 24, 1922
33. New Mexico / Prince Hall Grand Chapter / June 1925 at Albuquerque, New Mexico
34. Louisiana / Esther Grand Chapter / January 12, 1938 at New Orleans, Louisiana
35. Massachusetts / Prince Hall Grand Chapter / September 9, 1944
36. Oregon / Prince Hall Grand Chapter / June 26, 1961
37. Bahamas / Prince Hall Grand Chapter / 1964
39. Alaska / Prince Hall Grand Chapter / June 10, 1972 at Anchorage, Alaska
40. Rhode Island / Prince Hall Grand Chapter / 1980
41. Nevada / Desert Rose Grand Chapter / November 21, 1981
42. Caribbean / Rita-G Grand Chapter / April 24, 1996 Barbados, West Indies
43. Texas / Norris Wright Cuney Grand Chapter / November 9, 1996 at Houston, Texas
44. Iowa* / Prince Hall Grand Chapter
45. Minnesota* / Prince Hall Grand Chapter
46. Wisconsin* / Unity Grand Chapter

*On-going research for these jurisdictions.
It is a fact that without knowledge of one's history there can be no appreciable future. The illuminaries whose deeds and contributions highlighted on the pages of time in each jurisdiction end the Conference of Grand Chapters are rich in history and each should be proud to be "Primus Interpares" (First Among Equals). It is evident they served with zest and zeal moving onward and upward carrying the standard high to brighter horizons. They skillfully orchestrated achievable and infinite goals on the voyage of life.

The many themes of the Conference of Grand Chapters that have come down on the streams of time were easily comprehended because of the oasis of thought transmitted from one to another. These themes have been varied throughout the years yet each brought forth clarity of purpose. Histories are filled with accounts of explanations of causes and effects of great women of the order Matriarchs who kept vigil pulling together to make things happen. Their many deeds of incomprehensible valor and self-sacrifice for masonry and their crowning achievements are evident for all humankind to see. If they could make the difference in a transcendent moment in time they made that difference. The Adoptive Rite form 1874 to the present moment in time continues to glitter with proven credibility.

Past Grand Worthy Matron Jessie M. Ayers is a member of Miriam Chapter No. 4 Order of Eastern Star, Georgiana Thomas Grand Chapter, Jurisdiction of the District of Columbia. She served as Grand Worthy Matron in 1989 and was Grand Historian of the Georgiana Thomas Grand Chapter from 1971-1991. She is currently serving her fifth year as Chairman, History Committee of the Prince Hall Conference of Grand Chapters.

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